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.450 Nitro Express 3 ¼" / .450 Black Powder Express / .450 BP Express 3.25" / .450 Cordite / .450 Long Express / .450 Straight / 11.43x82.9 R Express / 11.5x82 R BP / 11.6x83 R Hunting / DWM 70 / DWM 71 /DWM 268 / SAA 8650A / ECRA-ECDV 12 083 CBC 005

Cartucho diseñado en inglaterra hacia 1877.

Existen versiones con vaina de latón macizo y con vaina "coiled", de lámina de latón enrrollada y unida a un culote de acero o latón.

Al principio se cargaron con pólvora negra, pero tambien se cargaron con cordita y con pólvora sin humo.

Con proyectil de plomo sólido de 450 o 480 grains era muy efectivo en animales de talla media-grande, pero con bala de 365 su efectividad se reducía a animales medianos, lo que provocó algunos accidentes.

A partir de 1895, John Rigby empieza la producción de cartuchos cargados con 70 grains de cordita y proyectiles sólidos o expansivos de 480 grains, de efectividad fuera de toda duda.

Fue el primer cartucho deportivo para rifles Nitro Express. A pesar de sus excelentes prestaciones, la presión que generaba en la recámara era muy alta. Para paliar este inconveniente se desarrolló el .450 Nitro Expres nº 2, con la vaina abotellada y 1/2" más larga. Balísticamente son muy parecidos, con una velocidad inicial de unos 2.150 pies/seg. y energía de 4.950 libras/pulgada.

Debido a las sublevaciones producidas en la India, las autoridades británicas prohibieron los calibres .450 para dificultar el aprovisionamiento de los rebeldes. Esto dió lugar a la creación de muchos cartuchos de prestaciones parecidas.

DATOS: RAÚL SOSA