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.22 Remington Jet CF / .22 Center Fire Magnum / .22 Jet / 5.6x33 R JET / SAA 0470 / ECRA-ECDV 06 033 BBC 020

Este cartucho fue desarrollado conjuntamente por Remington y Smith & Wesson a partir de vainas del .357 Magnum.
A inicios de los años 60, había un interés considerable en pistolas con balas de alta velocidad para Varmint en calibres pequeños. Esto llevó al desarrollo del .256 Winchester Mag. para la pistola Ruger Hawkeye y el revolver Smith y Wesson Mod. 53 para el .22 Jet.
Ninguna pistola fue un éxito y las dos quedaron a la sombra de la Contender T/C que tenía la ventaja de cañones intercambiables, y los Rémington XP-100 en 221 Fireball.
El cuello es un cono inusualmente largo. Este alargamiento llevo a problemas de extracción en el revolver mod. 53 de S&W por lo que dejó de fabricarse en 1971. El M53 es hoy un artículo de coleccionista.
Los esfuerzos por corregir este problema llevaron al desarrollo del .22 Super Jet (un .22 Jet sin tanto afilamiento de cuerpo de la vaina) y el .22/256 (un .256 Win.Mg.estrechado el cuello al calibre .22). La capacidad de la vaina normal del .22 Jet, es similar a otras pequeñas con reborde como el .218 Bee y son apropiadas para usar en revólveres con armazón pequeño.
Con proyectiles de .223" y .224" de diámetro, la mayor exactitud (del órden de 1.25 MOA)se obtiene con los de .224" 45-46grs. JHP a cargas bastante moderadas (2700fps o menos) usando AA1680 como propulsor.
Comparación entre un .22 S&W Jet experimental construído por Remington y el definitivo .22 Jet, con un cuello mucho más corto.

DATOS Y FOTO: CARARM Y JEAN RENARD